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德翼失事客機未發(fā)出“求救信號”

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2015年03月27日

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德國之翼航空公司一架客機于當?shù)貢r間3月24日在法國南部墜毀,機上150名乘客和機組人員全部遇難。民航部門的消息說,失事客機沒有發(fā)出求救信號,是空管人員在與客機失去聯(lián)系后,宣布客機失蹤的。

French investigators will sift through wreckage on Wednesday for clues into why a German Airbus ploughed into an Alpine mountainside, killing all 150 people on board including 16 schoolchildren returning from an exchange trip to Spain.

法國調(diào)查人員將仔細篩查失事飛機殘骸尋找失事原因線索。這架德國空客客機撞上阿爾卑斯山區(qū)一側(cè),導致機上150人全部喪生,其中包括16名從西班牙交換生項目返回的學生。

France's DGAC aviation authority said air traffic controllers initiated distress procedures after they lost contact with the Airbus, which did not issue a distress call.

法國民航總局表示,失事客機并未發(fā)出求救信號,是空管人員在與客機失去聯(lián)系后啟動了遇難求救程序。

Distress call就是“求救信號、呼救信號”,指國際上通行的飛機或輪船遇險求救信號,有時也用mayday call表示,因為mayday是國際通用的無線電通話遇難求救訊號,Mayday是法語“Venez m'aider.”(快來幫幫我)之中“m'aider”的諧音。在無線電內(nèi)發(fā)出Mayday呼喚,是指遇上了威脅生命的即時危險情況。

搜救人員已經(jīng)找到了失事客機的一個黑匣子(black box),也就是安裝在飛機尾部的數(shù)據(jù)收集設備(data collection devices)?,F(xiàn)代黑匣子可以記錄多達300中飛行數(shù)據(jù),包括:airspeed and altitude(飛行速度和高度)、cockpit conversations(駕駛艙對話)以及radio communications(無線電通話)等。


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