美國(guó)要和中國(guó)比基建結(jié)果連非洲都沒(méi)比過(guò),美國(guó)的基建為什么沒(méi)有得到重視?

美國(guó)作為世界強(qiáng)國(guó),但是他們的基建卻連非洲都沒(méi)比過(guò),是不重視還是其他的因素限制?

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醉塵夢(mèng)

美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),得益于其早期的快速發(fā)展,曾一度*全球風(fēng)潮,風(fēng)光無(wú)限。反觀彼時(shí)的中國(guó),正值長(zhǎng)征的艱難歲月,*尚處于動(dòng)蕩與困境之中,民眾與*連基本的生存需求都難以滿(mǎn)足,更遑論大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這一鮮明對(duì)比,直觀反映了當(dāng)時(shí)中美兩國(guó)在基建領(lǐng)域的巨大鴻溝。

回溯至1931年,美國(guó)已巍然矗立起一座高達(dá)381米、擁有102層的標(biāo)志性建筑,其竣工不僅震驚了世界,也極大地提升了美國(guó)的國(guó)際地位。尤為令人矚目的是,這座宏偉建筑的建造周期僅一年,其驚人的建設(shè)速度與投資總額(高達(dá)40,948,900美元)均彰顯了美國(guó)當(dāng)時(shí)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力與建設(shè)能力,這樣的壯舉,對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)而言,無(wú)疑是遙不可及的夢(mèng)想。

新中國(guó)成立后,面對(duì)與美國(guó)的顯著差距,中國(guó)迅速將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為重要議程,致力于彌補(bǔ)歷史*的空白。與此同時(shí),美國(guó)也在持續(xù)推動(dòng)其基建項(xiàng)目的蓬勃發(fā)展,包括鐵路、公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛建設(shè),其成就令世界矚目,包括1973年建成的Fern Hollow橋梁,一度成為美國(guó)工程技術(shù)的驕傲,通過(guò)媒體廣泛傳播,其宏偉景象令人印象深刻。

然而,令人遺憾的是,這座曾經(jīng)輝煌的橋梁在2022年1月28日遭遇了坍塌事故,地點(diǎn)位于賓夕法尼亞州匹茲堡市的福布斯大道上。事故發(fā)生后,當(dāng)?shù)孛襟w迅速響應(yīng),社會(huì)各界也密切關(guān)注,祈望在不幸之中能有最小的損失與傷害。這一事件不僅是對(duì)美國(guó)基建安全與維護(hù)的一次警示,也再次凸顯了基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期維護(hù)與安全性的重要性。美國(guó)基建狀況堪憂(yōu),背后竟隱藏著三大深層原因?首要因素在于*的疏忽態(tài)度,基礎(chǔ)設(shè)施如同人體,有其生命周期,需定期“體檢”以排除安全隱患。忽視維護(hù),無(wú)異于將民眾置于潛在危險(xiǎn)之中,正如去年發(fā)生的橋梁坍塌事件,其背后正是長(zhǎng)達(dá)五十年的疏于管理與設(shè)施老化,若非及時(shí)干預(yù),悲劇本可避免。*的“亡羊補(bǔ)牢”式管理,實(shí)則是對(duì)公眾安全的漠視,其代價(jià)往往更為沉重。

其次,問(wèn)題亦指向了美國(guó)建設(shè)行業(yè)的效率與質(zhì)量失衡。誠(chéng)然,高效施工令人贊嘆,但質(zhì)量才是基石。遺憾的是,美國(guó)多起基建事故揭露了“速度與激情”背后的質(zhì)量隱患,工人片面追求進(jìn)度,犧牲了項(xiàng)目的耐用性與安全性。反觀中國(guó),在基建領(lǐng)域不僅追求速度,更堅(jiān)守質(zhì)量生命線(xiàn),這或許正是中國(guó)基建能夠后來(lái)居上,超越美國(guó)的關(guān)鍵所在。

再者,財(cái)政政策的偏頗也是美國(guó)基建困境的元兇之一。作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó),美國(guó)本有足夠財(cái)力支撐基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)發(fā)展,然而,隨著基建項(xiàng)目步入成熟階段,*卻選擇削減投入,這一短視行為直接影響了工人的工作積極性和項(xiàng)目質(zhì)量。*導(dǎo)致薪酬縮水,進(jìn)而影響了工人的工作熱情與職業(yè)道德,偷工減料現(xiàn)象頻發(fā),最終侵蝕了基建的整體品質(zhì)。

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九歌九公子

美國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面曾經(jīng)是全球的*者,但近年來(lái)其基礎(chǔ)設(shè)施狀況相對(duì)落后,存在老舊失修、結(jié)構(gòu)與分布失衡的問(wèn)題,并且氣候變化的風(fēng)險(xiǎn)與科技創(chuàng)新的發(fā)展不斷對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高需求。特朗普*曾推出“萬(wàn)億基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”,但由于國(guó)內(nèi)政治博弈、政策慣性等因素的牽制,該計(jì)劃不得不在目標(biāo)與能力之間尋求平衡 。相比之下,中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面取得了顯著成就,基礎(chǔ)設(shè)施整體水平實(shí)現(xiàn)跨越式提升,包括交通、能源、水利和新型基礎(chǔ)設(shè)施,形成了統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)體系,有效支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 。

非洲*也在加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以實(shí)現(xiàn)非盟《年議程》目標(biāo),促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。中國(guó)企業(yè)在非洲建設(shè)了大量基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,為提升非洲基礎(chǔ)設(shè)施水平、加速互聯(lián)互通和一體化進(jìn)程作出了積極貢獻(xiàn) 。 

不同*和地區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的發(fā)展?fàn)顩r和重視程度存在差異,但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展具有重要作用,是各國(guó)共同面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。 

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似繆

投資不足

*資金缺口大:美國(guó)土木工程師協(xié)會(huì) 2021 年評(píng)估,未來(lái) 10 年美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施有近 2.6 萬(wàn)億美元資金缺口。盡管拜登*有投入,但與缺口相比仍有差距,如白宮 8 月公布數(shù)據(jù)顯示,拜登*實(shí)際投入約 2800 億美元,占 1.2 萬(wàn)億美元基建盤(pán)子的不到 1/4。美國(guó)行業(yè)團(tuán)體估計(jì),未來(lái) 10 年僅水利設(shè)施一項(xiàng)就需約 1 萬(wàn)億美元,其他基建項(xiàng)目也需大量投入。

私人投資意愿低:基建項(xiàng)目投資大、回報(bào)周期長(zhǎng),對(duì)追求短期利潤(rùn)的私人投資者吸引力不足。且美國(guó)經(jīng)濟(jì) “脫實(shí)向虛”,資本家更傾向于金融等領(lǐng)域投資,導(dǎo)致基建領(lǐng)域資金匱乏。

成本高昂

建筑材料成本高:美國(guó)建筑材料生產(chǎn)效率較低或依賴(lài)進(jìn)口,且 “買(mǎi)美國(guó)貨” 條款要求基建項(xiàng)目所用建筑材料本土生產(chǎn)比例高,限制了材料來(lái)源,增加了成本。例如,據(jù)英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道,美國(guó)地鐵造價(jià)通常是歐洲或亞洲同類(lèi)項(xiàng)目的 2 - 4 倍。

人工成本高:建筑業(yè)熟練勞動(dòng)力短缺,工會(huì)力量強(qiáng)大,工人工資和福利要求高,加上 “官僚*的繁文縟節(jié)” 及資金不足影響勞動(dòng)力支持和培訓(xùn)項(xiàng)目,導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺,進(jìn)一步推高人工成本。

其他成本因素:供應(yīng)鏈波動(dòng)、通貨膨脹等持續(xù)影響各州項(xiàng)目交付能力,隨著工期延宕,物價(jià)和材料成本不斷上漲,增加了項(xiàng)目成本。

黨派紛爭(zhēng):民主、*兩黨對(duì)基建認(rèn)知存在分歧,如*黨主張?jiān)趥鹘y(tǒng)能源上修建鐵路、公路等,民主黨主張圍繞風(fēng)能、太陽(yáng)能、互聯(lián)網(wǎng) + 等開(kāi)展。這種分歧導(dǎo)致兩黨在基建問(wèn)題上爭(zhēng)執(zhí)不下,難以達(dá)成一致,基建計(jì)劃推行受阻。

利益集團(tuán)博弈

征地困難:美國(guó)土地很多是個(gè)人財(cái)產(chǎn),*征地需與眾多土地所有者協(xié)商,涉及復(fù)雜的利益關(guān)系和法律程序,且部分土地所有者可能因各種原因拒絕出售土地,或索要高價(jià)賠償,增加征地成本和難度,如加州高鐵項(xiàng)目因征地問(wèn)題進(jìn)展緩慢。

項(xiàng)目決策受利益影響:決策團(tuán)隊(duì)在基建項(xiàng)目中可能出于自身利益或特定集團(tuán)利益,提出不合理要求或設(shè)置障礙。例如,加州高鐵項(xiàng)目決策團(tuán)隊(duì)要求 100% 使用可再生能源,必須用美國(guó)技術(shù)和設(shè)備,增加了項(xiàng)目成本和實(shí)施難度,還可能引發(fā)其他利益集團(tuán)反對(duì)。

審批流程復(fù)雜:基建項(xiàng)目需經(jīng)過(guò)多個(gè)部門(mén)和機(jī)構(gòu)審批,涉及環(huán)境評(píng)估、土地使用許可、工程設(shè)計(jì)審查等環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和程序,審批過(guò)程冗長(zhǎng)且復(fù)雜,導(dǎo)致項(xiàng)目拖延。例如,修一座海水淡化廠(chǎng)需花 9 年時(shí)間才能通過(guò)審批。

基礎(chǔ)設(shè)施老舊:美國(guó)大量基礎(chǔ)設(shè)施已超過(guò)使用壽命,如《*地理》雜志稱(chēng)美國(guó)建于 19 世紀(jì)中葉的供水系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代城市需求,許多橋梁、堤壩、隧道老化嚴(yán)重,頻繁發(fā)生事故,進(jìn)一步加大了基建的緊迫性和難度。

 

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  • 暮九九 提出于 2024-08-16 09:42

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